纳斯特光电-交通诱导led显示器解决方案

交通运输应用场景包含机场、公路标志牌、汽车站、火车站、公交站、停车场等场合，此类应用要求信息传递迅速，与交通控制中心系统对接，形成统一的管理平台，及时显示新的交通信息：

1、对接交通控制中心系统

2、图文显示清晰，可视距离远

3、快速维护

纳斯特光电拥有强大的技术服务团队，为客户提供合适的控制方案，让客户轻松掌握，一键指挥交通。

组建统一的信息发布控制中心，较强的技术方案实现能力；快速满意的服务。

纳斯特光电分享影响LED显示屏的刷新频率及灰度等级有哪些

我们知道LED显示屏几个核心的部件，如LED开关电源、LED驱动芯片、LED灯珠等，针对LED显示屏的刷新频率和灰度等级，LED驱动芯片直接决定了LED显示屏在视觉刷新频率、灰度等级的表现。

在目前LED驱动芯片之中，高新的技术为“ScrambledPWM(S-PWM)技术”，S-PWM技术是改进传统脉波宽度调变(PWM)的技术，其将一个影像导通的时间分散成数个较短的导通时间，以增加整体的视觉更新率。

更进一步说明，新一代的LED驱动芯片所内建的S-PWM技术，能将原本每帧(frame)计数一次(LED晶粒ON→LED晶粒OFF)的方式，平均打散成多次计数，且每个打散的等份，皆可维持原先未打散前的On/Off比例。

S-PWM技术提供了不同的计数模式，柔性led大屏制造商，因此能把影像刷新频率提升至高64倍。
若换成以S-PWM来进行提高影像刷新频率的作业，只需用低阶时钟(如5MHz)即可将视觉刷新频率轻松提高64倍，且能达到4，800Hz以上。
相比一般视频觉刷新频率的能力至少高10倍以上，亦能避免产生高频电磁干扰(EMIissue)、过电压突波(Overshoot)及欠电压突波(Undershoot)的问题。

S-PWM驱动芯片的LED显示屏，用数码相机高速快门进行照像，仍然不会出现水平黑色扫描线与色块分布(如下图所示)。
其视觉刷新频率、灰度等级的表现，远超越使用传统开关型驱动芯片的LED显示屏。

高质量LED驱动芯片，内建S-PWM技术，使得刷新频率高达3840Hz，灰度等级可达16bit，郑州led大屏制造商，在高速快门情况下摄像，会后出现水平黑色扫描线与色块分布，如下图所示。

纳斯特光电分享 LED显示屏故障检测的方法

1、电阻检测法，将万用表调到电阻档，检测一块正常的电路板的某点的到地电阻值，再检测另一块相同的电路板的同一个点测试与正常的电阻值是否有不同，若不同则就确定了问题的范围。

2、电压检测法，将万用表调到电压档，检测怀疑有问题的电路的某个点的到地电压，比较是否与正常值相似，否则确定了问题的范围。

3、短路检测法，将万用表调到短路检测挡(有的是二极管压降档或是电阻档，一般具有报警功能)，检测是否有短路的现象出现，透明led大屏制造商，发现短路后应优先解决，使之不烧坏其它器件。
该法必须在电路断电的情况下操作，避免损坏表。

4、压降检测法，将万用表调到二极管压降检测档，因为所有的IC都是由基本的众多单元件组成，只是小型化了，全彩led大屏制造商，所以在当它的某引脚上有电流通过时，就会在引脚上存在电压降。
一般同一型号的IC相同引脚上的压降相似，根据引脚上的压降值比较好坏，必须电路断电的情况下操作。
该方法有一定的局限性，比如被检测器件是高阻的，就检测不到了。

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